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Sédation 101
5 janvier 2022

S'acheter une F1

CERTAINS CROYENT, LA FORMULE 1 A APPRÉCIÉ son âge d'or dans les années 70 et 80. Si c'est à ce moment-là que vous avez grandi, il y a de fortes chances que vous ayez passé plus de quelques dimanches après-midi d'été collé à la couverture du grand prix sur le téléviseur familial - et si vos parents étaient suffisamment nantis pour en posséder un qui a reçu des images de couleurs glorieuses , la livrée rouge et blanche des McLaren sponsorisées par Marlboro restera sans aucun doute gravée dans votre mémoire.

À cette époque, chaque réunion de F1 semblait être une sensation à chaque tournant, et le Grand Prix de Grande-Bretagne de 1982 à Brands Hatch ne faisait pas exception. Dans un scénario qui semble actuellement étranger dans notre monde post-Covid, l'événement a attiré une foule record de 100 000 personnes lors d'une journée de juillet parfaitement ensoleillée – et le drame a commencé avant même le début de la course, Keke Rosberg étant contraint d'abandonner la pole. position lorsque sa Williams a refusé de bouger au début du tour de chauffe.

A peine le drapeau était-il tombé sur la course proprement dite que Brabham de Riccardo Patrese a calé sur la grille et a été percuté par la Renault de René Arnoux. Peu de temps après, la Fittipaldi-Ford de Chico Serra s'est retournée, provoquant la sortie de piste de la McLaren de John Watson – puis la Brabham du leader de la course Nelson Piquet s'est arrêtée au 10e tour, après avoir commencé avec une demi-charge de carburant dans une tentative stratégique. pour se constituer un avantage à un stade précoce.

Cela a permis à Niki Lauda de dominer la course pendant les 66 tours restants, parti de la cinquième place sur la grille, et il a franchi le drapeau à damier 25 secondes avant la Ferrari de Didier Pironi, deuxième.

Aujourd'hui, près de 40 ans plus tard, stage de F1 cette véritable McLaren MP4/1B-6 conduite à la victoire par Lauda est en vente chez le concessionnaire londonien Fiskens dans un état prêt à la course.

En plus d'être important en raison de la victoire (qui a aidé McLaren à se classer deuxième au championnat des constructeurs de cette saison), ce MP4 est historiquement important en étant un exemple de la conception pionnière à effet de sol conçue par John Barnard de Le Project Four Racing de Ron Dennis, qui en a fait la toute première voiture de F1 à être dotée d'un châssis composite en fibre de carbone désormais de rigueur.


Dans sa propriété actuelle, la voiture a remporté deux championnats historiques de F1 FIA, après avoir été méticuleusement restaurée par TAG-McLaren pour la collection de l'entreprise, avec une toute nouvelle monocoque.

Et avec son bon moteur V8 Ford Cosworth 3 litres émettant son légendaire cri de banshee, la voiture n'est rien sinon évocatrice, comme le montre la récente séquence vidéo du concessionnaire Gregor Fisken la conduisant avec colère sur la chaîne YouTube de Fiskens TV.

Si vous n'aviez pas la nostalgie du sport automobile des années 80 auparavant, vous le ferez certainement après l'avoir regardé. Sinon, eh bien, il y a peut-être quelque chose qui ne va pas...

f1-11

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