La FAA reprend la main sur Boeing

Dans le but d'accroître son autorité et sa confiance en soi auprès des autorités de réglementation du monde entier ainsi que du grand public, la US Federal Aviation Management (FAA) a annoncé qu'elle se chargerait toujours de certifier toute nouvelle personne du nouvel avion Boeing 737 Maximum, à l'aide du définit la superficie totale de la procédure d'accréditation pour le jet mis à la terre. L'organisme américain de réglementation de l'aviation affirme que «cela a créé une fascination publique ouverte et une sécurité élémentaire dans le commerce de l'atmosphère si la FAA devait conserver son pouvoir de certification de navigabilité et d'exportation de navigabilité pour tous les avions 737 Maximum», un avis envoyé à Boeing avec la FAA le 26 novembre 2019, dit, cité par Reuters. Auparavant, la FAA et Boeing parlaient du rôle de la certification d'un nouvel avion, dans lequel la délivrance des certificats de navigabilité lors de la dernière phase de création restera laissée au constructeur de votre avion. La FAA affirme à présent qu'elle ne permettra pas à Boeing d'importer des certifications de navigabilité clairement définies pour chaque nouveau 737 Maximum de voler même lorsque le jet gagne de l'aide. "La FAA a informé aujourd'hui Boeing de la manière dont l'agence conservera son expertise sur la délivrance de l'accréditation de navigabilité pour tous les avions 737 MAX nouvellement construits", a déclaré la FAA dans une affirmation, citée par la société spécialisée. "Cette action est conforme à l'engagement pris par le directeur Steve Dickson, selon lequel le cabinet réglemente totalement la procédure d'endossement pour le retour inoffensif de votre avion à ses services." En vertu de l'avenant relatif à la structure organisationnelle accordé par la FAA, spécifié dans le logiciel d'autorisation de désignation d'entreprise (ODA), Boeing avait déjà expérimenté la possibilité de problèmes d'accréditation pour un avion personnel. La formation typique était qu'une fois que l'agence qualifiait le type d'avion global, la compagnie serait responsable de la gestion des approbations de programmes pour des avions individuels, car ils quittaient la ligne de création, s'assurant qu'ils se conformaient à toutes les exigences réglementaires. Maintenant, promettant d'améliorer l'inspection sur le site You.S. constructeur d'avions, l'influence de la FAA pour certifier de nouveaux avions 737 Maximum pourrait néanmoins ne pas durer très longtemps. La FAA affirme qu'elle gardera un contrôle total sur la délivrance de l'accréditation jusqu'à ce qu'elle puisse être "convaincue" que Boeing a "mis en place des processus de gestion et de vérification de qualité irréprochables" et que tous les critères réglementaires sont remplis, selon les blogs de Reuters. De plus, les jets ayant déjà obtenu leurs certifications de navigabilité spécifiques n'auront pas besoin d'être requalifiés dès que la FAA émettra une directive de navigabilité (publicité) permettant à l'aéronef de retourner au ciel. Retrouvez plus d'informations sur l'organisateur de cette expérience de baptême en Fouga Magister.